Logística, transporte e responsabilidade sócioambiental: a ampliação do porto de São Sebastião (SP) e respectivo impacto ambiental

Abstract

A Logística cresce e acompanha a grande demanda de produção e consumo, entretanto, o aproveitamento dos recursos para transporte de cargas continua baixo. Para a Logística, a responsabilidade socioambiental tem sua abordagem baseada no entendimento de que as atividades logísticas são altamente interdependentes, entretanto, elas podem operar onde a otimização das partes não significa necessariamente a otimização do todo. É importante lembrar que o produto ou serviço só será socialmente e ambientalmente responsável quando todo o ciclo produtivo for construído de forma sustentável, não bastando o fabricante ou prestador almejar e implementar “meia” política e diretriz para conseguir excelência em responsabilidade social. Um dos principais responsáveis pela movimentação de cargas no país, o Porto de São Sebastião (SP), tem suas operações revistas e estrutura ampliada para melhor operar e adequar as normas ambientais. Este objetiva a atualização dos conceitos logísticos somados a sua adequação a gestão ambiental e, desta forma, somar logística e fatores de responsabilidade socioambiental e, com isso, perceber vantagens, gargalos e estratégias adotadas pelo porto na obtenção de melhores resultados em sua operação. O método para os trabalhos fora um combinado entre pesquisas exploratória bibliográfica, documental e de campo. O posicionamento do porto e até mudanças de plano e metas diante da ampliação e respectivos impactos ambientais já são importantes resultados percebidos e, parcialmente, também se conclui que o perfeito equilíbrio entre sociedade, empresa, meio ambiente e logística deve ser objetivo para qualquer planejamento.Logistics grows and accompanies the great demand of production and consumption, however, the utilization of resources for cargo transportation remains low. For Logistics, socio-environmental responsibility has its approach based on the understanding that logistics activities are highly interdependent, however, they can operate where the optimization of the parts does not necessarily mean the optimization of the whole. It is important to remember that the product or service will only be socially and environmentally responsible when the entire production cycle is constructed in a sustainable way, and it is not enough for the manufacturer or supplier to aim for and implement a "half" policy and guideline to achieve excellence in social responsibility. One of the main responsible for cargo handling in the country, the Port of São Sebastião (SP), has its operations reviewed and expanded structure to better operate and adjust environmental standards. This objective is to update the logistic concepts together with its suitability for environmental management and, in this way, to add logistics and social and environmental responsibility factors and, with this, to perceive advantages, bottlenecks and strategies adopted by the port in obtaining better results in its operation. The method for the work was a combined exploratory, bibliographic, documentary and field research. The positioning of the port and even changes in plan and goals in the face of enlargement and respective environmental impacts are already important results perceived and partly also concludes that the perfect balance between society, company, environment and logistics should be objective for any planning.